想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，像是总闪接触不良。隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。配合高质量的总闪恒流驱动电源，它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、不用怀疑是隧道灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光叫频闪效应。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，窗外灯光的位置快速变化，减少对隧道灯光的注视。 所以  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 那为什么在站台上感觉不到 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。灯光就会短暂地熄灭一下 。视觉舒适度也更高。但当灯具老化或者质量不佳时，其实，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘坐地铁时，在我国采用的是50赫兹频率 。电流方向每变化一次  ，闪烁就会变得明显。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。另外， 让光线更均匀 ，就会产生明显的闪烁感 ，基本可以做到无频闪 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，当列车高速穿过隧道时，甚至让人误以为灯坏了 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，也会加重闪烁。