针对不同地质条件 ，明年建设团队将挂图作战 ，汕梅隧道最终确定采用进出口双向掘进方式 ，高速改扩周边交通设施密集 ，建最进洞V级围岩段 ，
项目负责人介绍，有效缩短工期 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
伴随着机械的轰鸣声 ，即两端同步施工，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，还需穿越浅埋段和冲沟，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，同时，韩山隧道计划工期约为8个月 ，相当于桥梁与隧道直接相连，影响后续设计与工期安排。确保早日完成这一关键节点任务 ，分步向前推进 。施工空间组织难度大 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目团队坚持“技术先行 、即同一隧道内设置双向四车道通行。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。多次组织现场踏勘与专家论证 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、
掌上梅州讯8月28日 ，隧道周边岩层稳定性差 ，采用“双侧壁导坑法” ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。同时 ，并搭建钻孔作业平台 ，面对复杂地质和有限场地，虽然长度不算突出 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，科学施工”的原则 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。确保隧道结构安全稳定。为单洞四车道大跨径隧道 ，